A BYD reforça a sua ofensiva no mercado europeu com a chegada do Dolphin G DM-i, um novo modelo híbrido plug-in que pretende levar a tecnologia da marca a um dos segmentos mais relevantes do mercado europeu. Com 4,16 metros de comprimento, 105 km de autonomia elétrica e uma autonomia total anunciada de até 1040 km, o novo modelo combina as características de um citadino compacto com a versatilidade de um híbrido plug-in.
Este novo modelo recorre à tecnologia Super Híbrida DM 5.0 da BYD, uma arquitetura desenvolvida para privilegiar a condução em modo elétrico, mantendo a possibilidade de recorrer ao motor de combustão em viagens de maior distância. A marca posiciona-o, assim, como uma alternativa aos tradicionais modelos do segmento B, mas também como uma proposta para quem ainda procura a flexibilidade de utilização associada aos motores de combustão.
A gama é composta por dois níveis de equipamento, Boost e Comfort, ambos associados a uma bateria Blade Battery de 18,3 kWh.
105 km em modo elétrico
O sistema DM 5.0 é um dos principais argumentos técnicos do Dolphin G DM-i. Ao contrário de algumas soluções híbridas plug-in convencionais, a arquitetura da BYD privilegia a utilização do motor elétrico, permitindo que o automóvel funcione essencialmente como um veículo elétrico nos percursos quotidianos.
O sistema combina um motor elétrico de tração, um motor-gerador e um motor de combustão a gasolina de 1,5 litros, sendo toda a operação gerida eletronicamente em função das condições de condução, do nível de carga da bateria e das necessidades de potência. Em modo EV, o modelo utiliza exclusivamente a energia armazenada na bateria para alimentar o motor elétrico. A recuperação de energia durante as desacelerações e travagens contribui igualmente para aumentar a eficiência do conjunto.
Quando a bateria apresenta um nível de carga mais reduzido ou quando são exigidos maiores níveis de desempenho, entra em funcionamento o modo híbrido. Neste cenário, o sistema pode combinar diferentes fontes de energia, utilizando o motor de combustão para produzir eletricidade, carregar a bateria ou, em determinadas situações, transmitir diretamente potência às rodas.
A gestão destas diferentes possibilidades é feita automaticamente, sem necessidade de intervenção do condutor. O resultado é uma experiência de condução que pretende manter as características de resposta de um veículo elétrico, mas sem a limitação de autonomia associada exclusivamente à capacidade da bateria.
O motor elétrico síncrono de ímanes permanentes desenvolve 120 kW (163 cv) e 210 Nm de binário, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. A bateria Blade Battery de 18,3 kWh proporciona até 105 km de autonomia elétrica em ciclo combinado. Com a bateria carregada e o depósito de combustível cheio, a autonomia total anunciada chega aos 1040 km. A BYD anuncia ainda um consumo ponderado de combustível de apenas 1,4 l/100 km e emissões de CO₂ de 32 g/km, valores que evidenciam a importância da utilização em modo elétrico na homologação do modelo.
No que diz respeito ao carregamento, este modelo suporta carregamento AC até 6,6 kW e carregamento DC até 39 kW. Nesta última situação, a bateria pode passar dos 10% aos 80% de carga em aproximadamente 26 minutos.
Compacto por fora, espaçoso por dentro
Com 4160 mm de comprimento e 1825 mm de largura, o Dolphin G DM-i foi concebido especificamente para responder às necessidades do mercado europeu. A distância entre eixos de 2610 mm contribui para uma utilização eficiente do espaço interior e permite acomodar cinco ocupantes.
Um dos argumentos mais relevantes para um modelo deste segmento está, contudo, na capacidade de carga. A bagageira oferece 425 litros, aos quais se junta um compartimento adicional de 45 litros sob o piso. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume total aumenta para 1225 litros.
O desenho exterior segue a mais recente linguagem estética da marca, com uma frente inspirada no conceito “Ocean”, superfícies fluidas e uma linha lateral ascendente. Na traseira, destaca-se a faixa luminosa que percorre toda a largura da carroçaria, integrada com o logótipo da BYD. As jantes de liga leve são de 16 polegadas na versão Boost e de 18 polegadas na versão Comfort.
No habitáculo, a marca apostou numa arquitetura simples e orientada para a utilização diária. O painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas, enquanto o sistema de infoentretenimento utiliza um ecrã de 12,8 polegadas. A colocação do seletor de velocidades na coluna de direção permite libertar espaço entre os bancos dianteiros, onde existe uma área de arrumação de dois níveis, porta-copos e, consoante a versão, uma base de carregamento sem fios para smartphones.
Equipamento pouco habitual no segmento dos utilitários (B)
O nível de equipamento é igualmente um dos fortes argumentos do Dolphin G DM-i. A versão de entrada Boost inclui, entre outros elementos, bancos dianteiros e volante aquecidos, espelho retrovisor com escurecimento automático, espelhos exteriores rebatíveis eletricamente, iluminação ambiente multicolor, carregamento sem fios de 15 W, saídas de ar e portas USB para os passageiros traseiros. Inclui também a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos, com aplicações que podem ir desde um computador portátil ou uma máquina de café até equipamentos utilizados em atividades ao ar livre.
A versão Comfort acrescenta alguns equipamentos pouco comuns entre os modelos do segmento B. Entre eles encontram-se o head-up display, o teto panorâmico com cortina de acionamento elétrico, bancos dianteiros com regulação elétrica e apoio lombar para o condutor, revestimentos em tecido e pele vegan e câmara de visão panorâmica de 360 graus. A versão mais equipada recebe ainda jantes de liga leve de 18 polegadas e um sistema de infoentretenimento com Google integrado, incluindo Google Assistant e Google Play Store. Esta solução permite instalar aplicações adicionais e utilizar serviços de navegação, entretenimento e outras funcionalidades diretamente no sistema do veículo.
Segurança com um pacote completo de assistências
Apesar das suas dimensões compactas, o modelo incorpora um conjunto significativo de sistemas de assistência à condução. De série, todas as versões contam com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Controlo de Velocidade Adaptativo, Controlo Inteligente do Limite de Velocidade, Assistente de Saída de Faixa de Rodagem, Deteção do Ângulo Morto, Sistema de Monitorização do Condutor e Aviso de Abertura de Porta. O equipamento inclui ainda Alerta de Colisão no Tráfego Cruzado Dianteiro, com função de travagem. A versão Boost dispõe de câmara traseira, enquanto a Comfort acrescenta um sistema de visão panorâmica de 360 graus, facilitando as manobras em espaços urbanos e de estacionamento.
Disponível em Portugal desde 24.385 euros + IVA
A gama pode ser configurada em cinco cores exteriores — Skiing White, Time Grey, Obsidian Black, Ocean Blue e Orange Sunset — com interior em preto. O preço de lançamento começa nos 24.385 euros (+ IVA) para a versão Boost e nos 26.008 euros (+IVA) para a versão Comfort. A garantia segue a política da BYD para os seus veículos, com seis anos ou 150.000 km para o veículo e oito anos ou 250.000 km para a bateria, com um limite de 250.000 km.
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