A gama elétrica da Hyundai acaba de ganhar um novo elemento. Chama-se IONIQ 3 e chega ao mercado português com a ambição de conquistar os condutores que procuram um automóvel elétrico compacto, mas não estão dispostos a abdicar de espaço, autonomia ou tecnologia. Com preços a partir de 33.500 euros, o novo modelo aposta numa combinação de argumentos que poderá torná-lo numa das propostas mais interessantes da gama 100% elétrica da marca sul-coreana.
Desenvolvido a pensar nas necessidades dos automobilistas europeus, o IONIQ 3 apresenta uma carroçaria de cinco portas com apenas 4,16 metros de comprimento, mas consegue oferecer espaço para cinco ocupantes e uma bagageira de 441 litros. A oferta inclui duas opções de bateria, com 42,2 e 61 kWh, sendo que a versão de maior capacidade anuncia 497 quilómetros de autonomia em ciclo combinado WLTP, podendo atingir 687 quilómetros em ciclo urbano.
Mas o novo elétrico da Hyundai não se limita aos números. A estreia do sistema de informação e entretenimento Pleos Connect, o assistente de voz com inteligência artificial Gleo AI e uma nova interpretação da linguagem estética da marca são alguns dos elementos que procuram fazer a diferença num segmento cada vez mais competitivo. Concebido na Europa e produzido na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, em İzmit, o IONIQ 3 assume-se como uma proposta desenvolvida especificamente para o mercado europeu, onde os automóveis compactos continuam a desempenhar um papel importante.
Design que alia personalidade e aerodinâmica
O novo IONIQ 3 inaugura uma interpretação da filosofia estética “Art of Steel”, inspirada nas propriedades naturais do aço e na forma como este material pode ser trabalhado para criar superfícies de desenho expressivo. O resultado é uma carroçaria de linhas depuradas, proporções equilibradas e uma silhueta que procura conciliar uma imagem moderna com a eficiência aerodinâmica. A Hyundai designa esta configuração por “Aero Hatch”, uma abordagem que combina a funcionalidade de um compacto de cinco portas com um perfil especialmente trabalhado para reduzir a resistência ao ar.
O coeficiente aerodinâmico previsto de 0,263 demonstra a atenção dedicada a este capítulo, particularmente importante num automóvel elétrico, onde a aerodinâmica tem influência direta no consumo energético e na autonomia. A assinatura luminosa em píxeis, já característica dos modelos IONIQ, volta a assumir um papel importante na identidade visual, estabelecendo uma ligação aos restantes elementos da família elétrica da Hyundai.
Com 4,16 metros de comprimento, o novo modelo apresenta dimensões que facilitam a utilização em cidade, enquanto, a distância entre eixos de 2,68 metros, garante muito espaço disponível para os passageiros. Para quem prefere uma imagem mais dinâmica, a Hyundai disponibiliza a versão N Line, que acrescenta elementos exteriores específicos, jantes de liga leve de 18 polegadas e acabamentos interiores exclusivos. Uma interpretação mais desportiva do IONIQ 3, sem alterar a sua vocação de compacto elétrico versátil.
Espaço interior é uma das grandes surpresas
É no habitáculo que o IONIQ 3 procura contrariar algumas das limitações habitualmente associadas aos automóveis compactos.
A Hyundai aproveitou a arquitetura do modelo para criar um interior amplo, com piso plano e uma organização que privilegia a liberdade de movimentos dos ocupantes. O ambiente segue o conceito “Furnished Space”, inspirado no mobiliário contemporâneo. Em vez de apostar exclusivamente numa apresentação dominada por ecrãs e superfícies digitais, a Hyundai procurou criar um espaço acolhedor, funcional e intuitivo. Esta abordagem explica a manutenção de comandos físicos para algumas das funções mais utilizadas. Uma escolha que merece destaque numa altura em que muitos fabricantes concentram praticamente todos os controlos nos sistemas multimédia. A seleção de materiais reciclados em diferentes componentes reforça a preocupação com a sustentabilidade, enquanto a organização do posto de condução procura facilitar a interação entre o condutor e o automóvel.
A bagageira é outro dos argumentos relevantes. Com 441 litros de capacidade total, oferece um volume interessante para um modelo com pouco mais de quatro metros de comprimento. Parte desta capacidade corresponde ao compartimento adicional Megabox, com 119 litros, que permite guardar objetos numa zona separada da área principal de carga. Uma solução prática para organizar bagagem, acessórios ou equipamentos utilizados no dia a dia.
Duas baterias para diferentes utilizações
O Hyundai IONIQ 3 foi desenvolvido sobre a plataforma K3, com arquitetura elétrica de 400 volts e tração dianteira. A gama contempla duas configurações de bateria, permitindo escolher entre uma solução mais orientada para deslocações quotidianas e outra preparada para viagens mais longas.
A versão Standard Range utiliza uma bateria de 42,2 kWh e um motor elétrico com 147 cv. Nesta configuração, a Hyundai anuncia uma autonomia combinada WLTP prevista superior a 344 quilómetros, um valor que poderá responder às necessidades de muitos condutores que utilizam o automóvel sobretudo em percursos urbanos e suburbanos. Já a versão Long Range aposta numa bateria de 61 kWh, associada a um motor de 135 cv. A autonomia combinada WLTP prevista ultrapassa os 497 quilómetros, podendo atingir 687 quilómetros em ciclo urbano.
Esta diferença entre os valores combinados e urbanos resulta das características de utilização dos veículos elétricos, que beneficiam particularmente da recuperação de energia nas desacelerações e de velocidades médias mais reduzidas. Curiosamente, a versão equipada com a bateria de menor capacidade apresenta uma potência superior, com 147 cv contra os 135 cv da Long Range. Uma configuração que demonstra a existência de duas propostas distintas dentro da gama, privilegiando diferentes necessidades de utilização.
Carregamento rápido em cerca de meia hora
A autonomia é importante, mas a facilidade de carregamento continua a ser um dos fatores decisivos na escolha de um automóvel elétrico.
Neste capítulo, o IONIQ 3 apresenta valores que prometem tornar mais simples a utilização em viagens prolongadas. Apesar de recorrer a uma arquitetura de 400 volts, o modelo suporta carregamento rápido em corrente contínua, permitindo recuperar dos 10 aos 80% da capacidade da bateria em aproximadamente 29 minutos na versão Standard Range e 30 minutos na Long Range, em condições ideais.
Na prática, estes tempos permitem recuperar uma parte significativa da autonomia durante uma paragem para descanso, aproximando a experiência de utilização das necessidades de quem percorre regularmente distâncias mais longas. Para carregamentos em corrente alternada, o IONIQ 3 disponibiliza uma potência até 11 kW, consoante o equipamento, permitindo utilizar postos públicos ou soluções domésticas compatíveis. A gestão energética é complementada pelo Sistema de Regeneração Inteligente (SRS), que adapta automaticamente a recuperação de energia às condições de circulação. Esta funcionalidade procura otimizar a eficiência e reduzir a necessidade de intervenção do condutor na gestão da travagem regenerativa.
Pleos Connect marca uma nova era digital
Uma das novidades mais importantes do IONIQ 3 não está relacionada com a motorização, mas com a forma como os ocupantes interagem com o automóvel.
O novo modelo é o primeiro Hyundai comercializado na Europa a integrar o sistema Pleos Connect, uma nova plataforma de informação e entretenimento baseada no Android Automotive OS. A solução representa uma evolução na arquitetura digital da marca, reunindo navegação, aplicações, conectividade e diferentes funções do veículo numa interface desenvolvida para proporcionar uma experiência mais intuitiva. Consoante a versão, o sistema utiliza um ecrã central de 12,9 ou 14,6 polegadas, através do qual é possível aceder às principais funcionalidades.
Entre os destaques encontra-se a navegação conectada com planeamento de rotas específico para veículos elétricos. Esta solução permite organizar viagens tendo em consideração as necessidades de carregamento, uma funcionalidade especialmente útil para quem realiza deslocações fora dos percursos habituais. O Pleos Connect suporta ainda atualizações remotas de software, permitindo introduzir melhorias e atualizar determinadas funcionalidades sem necessidade de deslocação à oficina. A conectividade é complementada pelos serviços Hyundai Bluelink e pela compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
Gleo AI: o automóvel também conversa
A estreia do Pleos Connect é acompanhada por outra novidade tecnológica: o Gleo AI, um assistente de voz com inteligência artificial que permite interagir com determinadas funções do automóvel através de linguagem natural. Em vez de depender exclusivamente de comandos predefinidos, o sistema foi concebido para interpretar pedidos formulados de forma mais espontânea, tornando a interação com o veículo mais próxima de uma conversa. Esta abordagem procura simplificar o acesso às funcionalidades digitais e reduzir a necessidade de navegar pelos menus do ecrã central durante a condução. Outra tecnologia disponível é o Plug & Charge, que permite simplificar o processo de carregamento em postos compatíveis. Quando estão reunidas as condições necessárias, a identificação do veículo e os procedimentos associados ao carregamento podem ser realizados automaticamente após a ligação do cabo, dispensando algumas das operações normalmente exigidas ao utilizador. São soluções que demonstram como a Hyundai pretende tornar a experiência de utilização de um automóvel elétrico mais simples, tanto a bordo como durante os carregamentos.
Assistência à condução de segmentos superiores
A tecnologia do IONIQ 3 estende-se também à segurança, com a disponibilização de vários sistemas Hyundai SmartSense, alguns dos quais habitualmente associados a modelos de posicionamento superior. Entre as funcionalidades disponíveis, consoante a versão, encontra-se a Assistência à Condução em Autoestrada 2 (HDA2), concebida para apoiar o condutor durante a circulação em vias rápidas.
O Cruise Control Inteligente com base na Navegação 2 (NSCC2) utiliza informação do sistema de navegação para adaptar a assistência à velocidade em determinadas situações de condução. Nas manobras de estacionamento, o IONIQ 3 pode contar com a Assistência Remota Inteligente ao Estacionamento (RSPA), uma funcionalidade especialmente útil em lugares mais apertados. A Assistência à Marcha-atrás com Memória (MRA) acrescenta outra solução tecnológica destinada a facilitar as manobras, enquanto a câmara de visão de 360 graus proporciona uma perspetiva abrangente da zona envolvente do automóvel. A monitorização do ângulo morto contribui para melhorar a perceção da presença de outros veículos durante mudanças de faixa. No capítulo da segurança passiva, os sete airbags incluídos de série reforçam a proteção dos ocupantes.
Três versões e sete anos de garantia
O Hyundai IONIQ 3 já está disponível em Portugal, com uma gama organizada em três níveis de equipamento: Trend, Select e N Line.
A versão Trend pode ser escolhida com a bateria Standard Range de 42,2 kWh ou com a Long Range de 61 kWh, permitindo adaptar a escolha ao tipo de utilização pretendido. A Select está disponível com a bateria de maior capacidade, enquanto a N Line combina a mesma configuração com uma apresentação exterior e interior de inspiração mais desportiva.
Os preços começam nos 33.500 euros para o IONIQ 3 Trend Standard Range de 42,2 kWh. As versões Long Range de 61kWh: Select, Trend e N Line custam 36.350 euros, 38.350 euros e 41.900 euros, respetivamente. A estes valores acrescem despesas de legalização e pintura metalizada, quando aplicável. O novo modelo conta com uma garantia de sete anos sem limite de quilómetros, complementada por sete anos de assistência em viagem e sete anos de check-ups.
Com o IONIQ 3, a Hyundai reforça a sua aposta num segmento onde a mobilidade elétrica tem potencial para chegar a um público cada vez mais alargado. E fá-lo com uma proposta que procura reunir algumas das qualidades mais valorizadas pelos automobilistas europeus: dimensões exteriores compactas, espaço interior generoso, autonomia adequada a diferentes utilizações e tecnologia de fácil utilização.
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