A Dongfeng reforça a sua presença no mercado português com o lançamento do novo Mage, o primeiro SUV híbrido plug-in da marca comercializado no nosso país. Com uma combinação de desempenho, eficiência energética, habitabilidade e tecnologia, o novo modelo pretende conquistar os consumidores que procuram as vantagens da mobilidade elétrica sem as limitações de autonomia associadas a um automóvel exclusivamente elétrico.
Equipado com a tecnologia híbrida Mach PHREV 3 Power, o Dongfeng Mage combina um motor a gasolina 1.5 Turbo com um sistema de propulsão elétrica, desenvolvendo uma potência conjunta de 279 cv e um binário máximo de 580 Nm. A bateria de 17 kWh permite percorrer até 86 quilómetros em modo totalmente elétrico, enquanto a autonomia total combinada ultrapassa os 1100 quilómetros.
A estes argumentos junta-se uma carroçaria SUV de dimensões generosas, uma bagageira de 525 litros e um único nível de equipamento “Premium”, disponibilizado em Portugal com um preço promocional de lançamento desde 35.000 euros (IVA incluído)
Design moderno com personalidade SUV
O novo SUV da marca Dongfeng apresenta uma linguagem estética contemporânea, combinando proporções robustas com linhas fluidas e elementos que reforçam o seu carácter tecnológico.
Com 4.685 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.615 mm de altura, o modelo assume uma presença marcante na estrada, enquanto a distância entre eixos de 2.775 mm favorece o aproveitamento do espaço interior e o conforto dos cinco ocupantes.
A secção dianteira destaca-se pela grelha ativa, concebida para contribuir para a gestão aerodinâmica, e pelos grupos óticos com tecnologia LED. Os puxadores das portas embutidos reforçam a aparência moderna da carroçaria, enquanto a traseira apresenta uma assinatura luminosa contínua e um spoiler com desenho em V, que acrescenta dinamismo ao conjunto. As jantes de liga leve de 19 polegadas, incluídas na versão Premium, complementam a imagem desportiva do SUV.
No mercado português, estão disponíveis quatro cores exteriores: azul, preto, cinzento e branco, sendo esta última combinada com um tejadilho preto.
Interior espaçoso e orientado para o conforto
A habitabilidade é um dos principais argumentos deste modelo. O habitáculo foi desenvolvido para proporcionar um ambiente confortável e funcional, combinando materiais de apresentação cuidada com uma organização que privilegia o espaço disponível para os passageiros.
Os bancos são revestidos em pele sintética, com duas opções de apresentação interior, em preto ou laranja. O teto panorâmico com função de microventilação reforça a luminosidade a bordo, contribuindo para uma maior sensação de amplitude. O banco do condutor dispõe de regulação elétrica, aquecimento, ventilação, memória de posição e função de boas-vindas. O banco do passageiro e o volante multifunções beneficiam igualmente de aquecimento.
A versatilidade constitui outro dos pontos fortes do modelo. A bagageira disponibiliza 525 litros de capacidade, podendo atingir uns expressivos 1.846 litros com os bancos traseiros rebatidos na proporção 60/40. Esta configuração permite adaptar facilmente o espaço de carga às necessidades de utilização familiar, viagens ou transporte de objetos volumosos.
A funcionalidade do habitáculo é reforçada pela presença de 20 compartimentos de arrumação, distribuídos por diferentes zonas do interior, permitindo guardar pequenos objetos e manter o espaço organizado. De série temos ainda ar condicionado automático, acesso sem chave e portão da bagageira com abertura elétrica.
Tecnologia Mach PHREV 3 Power com 279 cv
O principal elemento diferenciador do novo Dongfeng Mage encontra-se no seu sistema de propulsão híbrido plug-in Mach PHREV 3 Power, desenvolvido para combinar as vantagens da condução elétrica com a autonomia proporcionada por um motor de combustão.
O sistema integra um motor a gasolina 1.5 Turbo, uma bateria de alta tensão e uma transmissão híbrida dedicada 4DHT. Em conjunto, desenvolvem uma potência máxima de 205 kW, equivalentes a 279 cv, e um binário de 580 Nm, valores que conferem ao SUV argumentos relevantes em matéria de desempenho e capacidade de resposta. A tração é dianteira e a velocidade máxima anunciada é de 176 km/h.
Um dos aspetos técnicos mais interessantes é a arquitetura da transmissão híbrida, que utiliza uma configuração de quatro velocidades combinada com dois modos E-CVT. Esta solução procura conciliar a suavidade característica da condução eletrificada com a eficiência de uma transmissão híbrida de múltiplas relações.
Em ambiente urbano, o sistema privilegia um funcionamento semelhante ao de um veículo elétrico, tirando partido da resposta imediata da motorização elétrica. A velocidades mais elevadas, pode recorrer à transmissão direta da potência do motor de combustão, procurando otimizar a eficiência energética e reduzir o consumo de combustível. A gestão da energia é complementada pela travagem regenerativa, que permite recuperar parte da energia durante as desacelerações e armazená-la na bateria.
Ao nível do chassis, utiliza uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson e uma suspensão traseira de eixo de torção. O sistema de travagem integra discos nos dois eixos, travão de estacionamento elétrico e função Auto Hold.
Até 136 km em modo elétrico
A componente elétrica assume um papel central na proposta do Dongfeng Mage, permitindo realizar grande parte das deslocações quotidianas sem necessidade de recorrer ao motor de combustão, desde que a bateria disponha de carga suficiente.
A bateria utiliza tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP), com uma capacidade de 17 kWh, e permite alcançar uma autonomia homologada de até 86 quilómetros em ciclo combinado WLTP.
Em utilização urbana, a autonomia elétrica anunciada aumenta para 136 quilómetros, beneficiando das condições de circulação características da cidade e da recuperação de energia durante as desacelerações.
Estes valores tornam este modelo particularmente interessante para condutores que realizam percursos diários de curta ou média distância.
Quando é necessário percorrer distâncias superiores, o sistema híbrido permite continuar a viagem recorrendo ao motor de combustão, proporcionando uma autonomia total combinada superior a 1100 quilómetros.
O consumo homologado em ciclo combinado WLTP é de 2,2 l/100 km, com emissões de CO₂ de 49 g/km. Com a bateria descarregada, o consumo anunciado é de 5,3 l/100 km.
A possibilidade de carregamento rápido em corrente contínua constitui outro elemento diferenciador. Segundo o construtor, a bateria pode recuperar dos 30 aos 80% da capacidade em aproximadamente 31 minutos, permitindo aproveitar paragens durante uma viagem para recuperar autonomia elétrica.
Este modelo conta ainda com a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.
Tecnologia digital e conectividade
O interior do Dongfeng Mage apresenta uma configuração tecnológica, marcada pela presença de dois ecrãs digitais de grandes dimensões.
O painel de instrumentos de 10,25 polegadas disponibiliza ao condutor as principais informações de condução, enquanto o ecrã central tátil de 14,6 polegadas concentra as funções de informação, entretenimento e conectividade.
A conectividade inclui Apple CarPlay e Android Auto, permitindo integrar aplicações e funcionalidades dos smartphones no sistema multimédia do veículo.
Outro elemento relevante é a possibilidade de receber atualizações de software à distância, através da tecnologia Over-the-Air (OTA), permitindo atualizar funcionalidades eletrónicas compatíveis sem necessidade de deslocação à oficina.
Equipamento Premium de série
A estratégia de comercialização do Dongfeng Mage em Portugal assenta numa versão Premium com um nível de equipamento completo, procurando oferecer uma relação competitiva entre preço, tecnologia e conforto.
Entre os principais equipamentos encontram-se o teto panorâmico com microventilação, a abertura da bagageira elétrica, as jantes de liga leve de 19 polegadas, os bancos em pele sintética e o ar condicionado automático.
O acesso sem chave facilita a entrada e utilização do veículo, enquanto os vidros elétricos com função de toque único e sistema anti-entalamento reforçam a comodidade.
A iluminação exterior utiliza tecnologia LED à frente e atrás, incluindo luzes diurnas, máximos automáticos, acionamento automático das luzes e regulação automática da altura dos faróis.
Os retrovisores exteriores incluem regulação elétrica e aquecimento, contribuindo para o conforto e a visibilidade em condições meteorológicas adversas.
Segurança e assistência à condução
No capítulo dos equipamentos de segurança, o modelo vem equipado com airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, sistema de monitorização da pressão dos pneus, ABS com distribuição eletrónica da força de travagem, controlo eletrónico de estabilidade, controlo de tração e assistência à travagem.
Entre os sistemas avançados de assistência à condução destacam-se a travagem autónoma de emergência e o alerta de colisão dianteira, concebidos para ajudar a prevenir situações de risco. Existe ainda aviso de saída da faixa de rodagem, assistência à manutenção na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização da fadiga do condutor.
O cruise control adaptativo integra a função Stop & Go, permitindo ajustar automaticamente a velocidade em função do trânsito e acompanhar as paragens e arranques em determinadas condições de circulação.
Para facilitar as manobras de estacionamento, o modelo inclui sensores traseiros e um sistema de câmaras com visão de 360 graus. A funcionalidade de visualização de “chassis transparente” proporciona uma perspetiva virtual da zona inferior envolvente do veículo, ajudando o condutor a identificar obstáculos em espaços reduzidos.
Preço de lançamento e garantia até 10 anos
O novo Dongfeng Mage Power-3 1.5T PHREV, com equipamento Premium, já está à venda em Portugal pelo preço desde 35.000 euros (IVA incluido).
O modelo beneficia de uma garantia de sete anos ou 300.000 quilómetros para o veículo, enquanto a bateria de alta tensão e o grupo motopropulsor dispõem de uma garantia de dez anos, sem limite de quilometragem, de acordo com os termos e condições definidos pela marca.
Com este lançamento, a Dongfeng alarga a sua oferta eletrificada em Portugal, passando a disponibilizar uma alternativa híbrida plug-in aos seus modelos totalmente elétricos.
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