A Dongfeng reforça a sua presença no mercado português com o lançamento do novo Vigo, um SUV 100% elétrico que aposta numa combinação de espaço, versatilidade, tecnologia e equipamento para conquistar os consumidores que procuram uma alternativa elétrica para a utilização quotidiana e familiar. Com dimensões exteriores compactas, um habitáculo espaçoso e uma lista alargada de equipamentos de série, o novo modelo apresenta-se como uma proposta competitiva no segmento dos SUV elétricos.
Disponível em Portugal na versão One Edition, o Dongfeng Vigo combina um motor elétrico de 163 cv com uma bateria de 51,87 kWh, anunciando até 340 quilómetros de autonomia em ciclo combinado WLTP. A capacidade de carregamento rápido até 167 kW, que permite recuperar dos 30 aos 80% da bateria em apenas 18 minutos, constitui um dos seus principais argumentos, a par da bagageira de 500 litros e de um preço anunciado a partir de 33.300 euros (IVA incluído).
Design moderno e dimensões equilibradas
O novo Dongfeng Vigo apresenta uma carroçaria de cinco portas, com proporções típicas de SUV e uma linguagem estética contemporânea, caracterizada por linhas limpas e uma presença robusta. A frente integra grupos óticos com tecnologia LED, enquanto os puxadores das portas embutidos contribuem para uma aparência mais elegante e aerodinâmica.
As jantes de liga leve de 18 polegadas, incluídas de série, reforçam o carácter dinâmico do conjunto, enquanto as barras de tejadilho acrescentam um elemento de funcionalidade à carroçaria. Com 4.306 mm de comprimento, 1.868 mm de largura e 1.654 mm de altura, o Vigo apresenta dimensões que facilitam a utilização em ambiente urbano, sem comprometer a habitabilidade. A distância entre eixos de 2.715 mm constitui um dos elementos fundamentais para o aproveitamento do espaço interior, permitindo acomodar confortavelmente cinco ocupantes.
A gama de cores exteriores disponibilizada no mercado português inclui branco, preto, laranja, verde e cinza, combinados com um habitáculo em cinza escuro.
Habitabilidade e versatilidade como prioridades
O espaço disponível a bordo constitui um dos principais argumentos do novo Dongfeng Vigo. O habitáculo foi desenvolvido para oferecer conforto e funcionalidade, recorrendo a materiais acolchoados nas portas e no tablier, complementados por bancos revestidos em pele sintética.
A bagageira disponibiliza uma capacidade de 500 litros, um valor particularmente interessante tendo em consideração as dimensões exteriores do modelo. Sob o piso encontra-se ainda um compartimento adicional de 72 litros, que permite organizar pequenos objetos, guardar cabos ou transportar equipamentos sem ocupar a bagageira.
Esta solução modular aumenta a versatilidade do SUV, sobretudo na utilização familiar, nas deslocações de fim de semana ou nas atividades de lazer. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 60/40, facilitando o transporte de objetos de maiores dimensões sem abdicar totalmente dos lugares da segunda fila.
O conforto dos ocupantes dianteiros foi igualmente valorizado. Ambos os bancos dispõem de regulação elétrica e podem reclinar até 176 graus, criando uma posição de descanso particularmente útil durante as pausas em viagem ou enquanto decorre o carregamento da bateria. O banco do condutor acrescenta funções de aquecimento, ventilação, memória de posição e um sistema de boas-vindas, equipamentos que contribuem para uma experiência de utilização mais cómoda e personalizada.
Motor elétrico de 163 cv e três modos de condução
O Dongfeng Vigo utiliza um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes, instalado no eixo dianteiro, que desenvolve uma potência máxima de 120 kW, equivalentes a 163 cv, e um binário de 230 Nm. A potência é transmitida às rodas dianteiras, numa configuração orientada para a eficiência e a facilidade de utilização. A velocidade máxima está limitada a 150 km/h, um valor adequado à utilização prevista para este SUV elétrico.
O condutor pode selecionar três modos de condução — Comfort, ECO e Sport — que permitem adaptar a resposta do sistema de propulsão às diferentes necessidades. O modo Comfort privilegia uma utilização equilibrada, enquanto o ECO está orientado para a eficiência energética. Já o modo Sport permite explorar uma resposta mais dinâmica do motor elétrico, tirando partido da disponibilidade imediata de binário característica deste tipo de motorização.
O sistema de travagem regenerativa permite recuperar parte da energia durante as desacelerações, contribuindo para melhorar a eficiência global do veículo.
Ao nível do chassis, o Vigo utiliza uma suspensão dianteira independente do tipo McPherson e um eixo traseiro de torção. O sistema de travagem integra discos nos dois eixos, travão de estacionamento elétrico e função Auto Hold, que facilita a condução em situações de trânsito intenso.
Até 521 km de autonomia em cidade
A bateria de alta tensão do novo Dongfeng Vigo utiliza tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP), com uma capacidade de 51,87 kWh. De acordo com os valores de homologação WLTP, o modelo anuncia uma autonomia de até 340 quilómetros em ciclo combinado, podendo atingir 521 quilómetros em ciclo urbano. Esta diferença evidencia as vantagens da propulsão elétrica em percursos citadinos, onde a circulação a velocidades mais reduzidas e a recuperação de energia durante as desacelerações favorecem a eficiência.
O consumo médio combinado anunciado é de 17,4 kWh/100 km, posicionando o Vigo como uma solução para deslocações diárias, trajetos suburbanos e viagens ocasionais de maior distância. Um dos elementos mais relevantes da proposta é a capacidade de carregamento rápido em corrente contínua, que pode atingir os 167 kW. Nestas condições, o carregamento dos 30 aos 80% da capacidade da bateria pode ser realizado em apenas 18 minutos, reduzindo os tempos de paragem durante viagens mais longas. Em corrente alternada, o carregador de bordo admite uma potência máxima de 6,6 kW, permitindo utilizar soluções de carregamento doméstico ou postos públicos compatíveis. A gestão térmica da bateria inclui funções de pré-aquecimento e arrefecimento, destinadas a ajudar a manter condições de funcionamento adequadas.
Outra funcionalidade diferenciadora é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos. Esta solução acrescenta versatilidade ao automóvel, nomeadamente em atividades de campismo, lazer ou outras situações em que seja útil dispor de uma fonte móvel de energia.
Equipamento de série reforça a proposta de valor
A estratégia comercial da Dongfeng para o mercado português passa pela disponibilização de uma versão One Edition com uma dotação de equipamento particularmente completa, reduzindo a necessidade de recorrer a opcionais para aceder a funcionalidades de conforto, tecnologia e segurança. Entre os principais equipamentos de série destacam-se o teto panorâmico, as jantes de liga leve de 18 polegadas, o ar condicionado automático, o sistema de acesso sem chave e os bancos dianteiros com regulação elétrica.
O equipamento inclui ainda vidros elétricos com função de toque único e sistema anti-entalamento, retrovisores exteriores com regulação elétrica, aquecimento e recolha automática, bem como carregamento de smartphone por indução. A iluminação exterior utiliza tecnologia LED, tanto à frente como atrás, incluindo luzes diurnas, máximos automáticos, acionamento automático das luzes e regulação automática da altura dos faróis. No habitáculo, a iluminação ambiente contribui para criar uma atmosfera mais acolhedora, reforçando a sensação de modernidade e conforto.
Tecnologia digital e conectividade
O posto de condução do Dongfeng Vigo apresenta uma configuração digital, com um painel de instrumentos de 8,88 polegadas e um ecrã central tátil de 12,8 polegadas, através do qual são disponibilizadas as principais funções de informação e entretenimento. A consola central disponibiliza carregamento sem fios para smartphones compatíveis, enquanto o volante multifunções permite controlar diferentes funcionalidades sem necessidade de retirar as mãos do volante. A organização do habitáculo procura combinar uma apresentação moderna com facilidade de utilização, oferecendo ao condutor acesso à informação essencial e aos principais comandos do veículo.
Segurança com assistência avançada à condução
O novo modelo apresenta uma lista abrangente de equipamentos de segurança ativa e passiva, incluindo tecnologias habitualmente associadas a segmentos superiores.
A proteção dos ocupantes inclui airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, cintos de segurança dianteiros com pré-tensores, fixações ISOFIX na segunda fila e sistema de monitorização da pressão dos pneus. No domínio da segurança ativa, o equipamento contempla controlo eletrónico de estabilidade, controlo de tração, assistência à travagem e assistência ao arranque em subida. O conjunto de sistemas avançados de assistência à condução inclui travagem autónoma de emergência, alerta de colisão dianteira, aviso de saída da faixa de rodagem, assistência à manutenção na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e assistência inteligente à velocidade.
O cruise control adaptativo é complementado pelo sistema Intelligent Cruise Assist, que integra funcionalidades de assistência em diferentes condições de circulação. O veículo dispõe ainda de comutação inteligente entre os sistemas Traffic Jam Assistance (TJA) e Highway Driving Assistance (HWA), em função da velocidade, permitindo adaptar a assistência às situações de trânsito congestionado ou de circulação em vias rápidas. A monitorização do condutor constitui outro elemento relevante do equipamento de segurança. Nas manobras de estacionamento, o Vigo disponibiliza sensores traseiros e um sistema de câmaras com visão de 360 graus. A funcionalidade de visualização de «chassis transparente» permite apresentar uma perspetiva virtual da zona inferior envolvente do automóvel, facilitando a identificação de obstáculos durante manobras em espaços reduzidos.
Preço competitivo e garantia até 10 anos
O Dongfeng Vigo chega ao mercado português numa versão One Edition, com um preço anunciado de 33.300 euros, IVA incluído, reforçando a aposta da marca numa relação competitiva entre preço, equipamento e funcionalidade. A cobertura de garantia constitui outro dos argumentos de destaque. O veículo beneficia de uma garantia de sete anos ou 300.000 quilómetros, enquanto a bateria de alta tensão dispõe de uma garantia de dez anos, sem limite de quilometragem, de acordo com os termos e condições definidos pela marca.
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