O novo SUV lançado em Portugal pela Omoda, marca do grupo Chery Automobile (China), anuncia uma autonomia total (estimada) de até 1200 quilómetros, graças à tecnologia híbrida ‘plug-in’ SHS-P (PHEV). O sistema combina a atuação de um propulsor 1.5 turbo de injeção direta a gasolina (TGDI) com dois motores elétricos, atingindo a potência máxima de 279 cv. Para já, na única versão Premium disponível na gama nacional, o preço de lançamento coloca-se em 44.900 €.
A designação ‘Super Hybrid System’ (sigla SHS) refere-se ao funcionamento combinado do bloco TGDI 1.5 de injeção direta a gasolina (de 4 cilindros e 143 cv; ciclo Miller) com dois motores elétricos – um deles de 204 cv, integrado na transmissão híbrida DHT (que aciona as rodas), e outro do tipo gerador de 82 cv, ambos alimentados por uma bateria LFP (da CATL) com 18,4 kWh de capacidade. O sistema atinge 279 cv de potência máxima e, mais do que isso, admite condução puramente elétrica, previsivelmente até cerca de 90 km (ciclo WLTP), sendo possível optar por vários modos de condução e estratégias ‘à la carte’ de forma a baixar o consumo médio. Grosso modo, a tração às rodas da frente é prioritariamente assumida pelo motor elétrico de 204 cv, enquanto o bloco a combustão produz energia para a máquina elétrica de 82 cv, a qual funciona depois como gerador. A interação entre motor a combustão e bloco elétrico principal dependerá de vários fatores, nomeadamente da carga da bateria, do tipo de condução e da própria velocidade. Por exemplo, se o nível da bateria estiver acima de 15% é possível circular em modo 100% elétrico (EV), caso contrário, abaixo desse patamar, ou se a exigência for superior, o funcionamento passa a híbrido (HEV), ou seja, umas vezes só com o motor a combustão, outras com o elétrico e, nalguns casos, com os dois a funcionar em simultâneo. Dito isto, a aceleração 0-100 km/h é cumprida em 8,4 segundos e a velocidade máxima anunciada atinge 180 km/h, sendo apontada uma autonomia total próxima dos 1200 quilómetros. Outro dado a ter em conta é a homologação europeia relativa ao consumo médio/combinado (norma WLTP): 2,3 litros/100 km (depósito a gasolina é de 60 litros) e 21,5 kWh/100 km no que se refere ao gasto elétrico. O sistema PHEV (carga externa) admite carregamentos em corrente alternada de até 6,6 kW (0-100% em cerca de 3h30m) e em corrente contínua até aos 40 kW, neste último caso bastando 20 minutos para recarregar a bateria dos 30% aos 80%.
Dimensões e Segurança
O Omoda 7 SHS-P mede 4,66 metros de comprimento, 1,67 metros em termos de altura e a distância entre eixos é de 2,72 metros, num formato SUV que se poderá encaixar entre o segmento C familiar e a classe acima (D superior), tendo vários adversários de peso: Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, MG HS, Ford Kuga e Toyota RAV4, por exemplo, além da concorrência interna por parte do Jaecoo 7 SHS (igualmente do grupo Chery), com o qual partilha plataforma e a mecânica PHEV.
A área de bagagens atinge 573 litros (valor anunciado), sendo possível aumentá-la até aos 1294 litros, e isto através do rebatimento dos encostos traseiros.
O habitáculo integra 8 ‘airbags’ e o modelo também contempla sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), a que se junta um equipamento de série bastante completo, contando a única versão proposta em Portugal – a Premium –, com tecnologia V2L para ligar aparelhos elétricos externos (até 3,3 kW).
Entre os equipamentos propostos é possível destacar o ecrã digital de 8,88” à frente do condutor, além do monitor multimédia central de 15,6” – deslizante, tátil e de elevada resolução –, assim como os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, incluindo ajustes por modo elétrico e memória. Outros ‘luxos’: assistência(s) inteligente(s) através de comandos de voz, sistema áudio Sony (8 colunas), Apple CarPlay e Android Auto sem fios, ‘Head-up Display’ (projeção de dados no para-brisas), teto panorâmico em vidro e climatização automática de duas zonas. Acresce estofos em pele sintética, iluminação ambiente multicor, luzes diurnas e traseiras LED, jantes em liga leve de 20”, barras de tejadilho e abertura elétrica do portão da bagageira.
No capítulo da segurança destaca-se ainda a inclusão (de série) da travagem autónoma de emergência, ‘cruise control’ adaptativo, câmaras a 360º, alerta de ângulo morto, assistente de faixa de rodagem e de tráfego à retaguarda, reconhecimento dos sinais de trânsito e monitorização da fadiga do condutor.
Comum a todos os modelos Omoda&Jaecoo é a garantia geral (mecânica) de 7 anos ou 150.000 km e, no caso da bateria, de até 8 anos ou 160.000 km. Resta dizer que este Omoda 7 SHS-P se posiciona entre o Omoda 5 e o topo de gama Omoda 9 SHS-P, numa gama e marca que se encontra em fase de expansão na Europa, sendo representada em Portugal pelo grupo JAP.
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