A BYD reforça a sua oferta no mercado nacional com duas novas propostas tecnológicas: o ATTO 2 Comfort, nova versão topo de gama do modelo totalmente elétrico, que chega com uma bateria de maior capacidade, autonomia reforçada e uma lista ainda mais abrangente de funcionalidades e tecnologias pensadas para o dia a dia, e o ATTO 2 DM-i, equipado com a tecnologia Super Híbrida Plug-in com Dual Mode, que combina elevada eficiência de combustível com grande autonomia, oferecendo simultaneamente um habitáculo prático e repleto de soluções tecnológicas e de conforto. Juntas, estas duas variantes reforçam a estratégia da marca de oferecer diferentes caminhos de eletrificação no competitivo segmento dos SUV compactos.
Nova versão eléctrica com autonomia reforçada
O ATTO 2 é uma proposta equilibrada entre dimensões compactas e níveis de habitabilidade típicos de modelos familiares. A nova versão Comfort reforça precisamente esses atributos, destacando-se sobretudo pela introdução de uma bateria significativamente maior. A tecnologia Blade Battery, desenvolvida pela BYD, passa a ter uma capacidade útil de 64,8 kWh, cerca de 20 kWh adicionais face às restantes versões do modelo.
Este aumento traduz-se num ganho substancial de autonomia, com um valor anunciado de 430 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, valor que pode ultrapassar os 600 km em utilização urbana, colocando-o entre as propostas mais competitivas do segmento B-SUV elétrico. Apesar da bateria acrescentar cerca de 150 kg ao peso total do veículo, o desempenho mantém-se inalterado graças ao motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 310 Nm de binário. O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos e uma velocidade máxima de 160 km/h.
Outro dos pontos fortes da nova versão elétrica está na melhoria da capacidade de carregamento. O sistema admite agora potências DC até 155 kW, permitindo recuperar energia de 10 a 80% em cerca de 25 minutos, ou apenas 19 minutos no intervalo entre 30 e 80%. Em corrente alternada, o modelo integra de série um carregador trifásico de 11 kW, suficiente para uma carga completa em pouco mais de sete horas.
A base técnica continua a ser a e-Platform 3.0, arquitetura dedicada a veículos elétricos da BYD. Esta plataforma utiliza uma construção Cell-to-Body (CTB), na qual a bateria é totalmente integrada na estrutura do veículo, com a cobertura superior a funcionar como piso do habitáculo. A solução permite melhorar a rigidez estrutural e maximizar o aproveitamento do espaço interior. Para acomodar a bateria de maior dimensão, a versão Comfort passa ainda a utilizar suspensão traseira multilink, substituindo o eixo de barra de torção das versões de menor capacidade.
Dimensões compactas e um habitáculo espaçoso
Em termos de design, o ATTO 2 Comfort mantém as linhas gerais da gama, combinando proporções típicas de SUV com dimensões compactas. O modelo mede 4310 mm de comprimento, 1830 mm de largura e 1675 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2620 mm, contribuindo para um habitáculo espaçoso. Na dianteira destacam-se os faróis LED integrados e as luzes diurnas de perfil estreito, enquanto a traseira é marcada pela barra luminosa que une os farolins com grafismo inspirado no chamado “nó chinês”.
O interior aposta numa combinação de materiais suaves ao toque e soluções tecnológicas pensadas para a utilização quotidiana. O habitáculo integra um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um ecrã central rotativo de 12,8 polegadas, compatível com aplicações como Spotify, YouTube ou Amazon Music e capaz de receber atualizações over-the-air. O sistema pode ainda ser controlado por voz através do comando “Hi, BYD”.
Entre os elementos de conforto e tecnologia destacam-se os bancos dianteiros com regulação elétrica, aquecimento nos bancos e no volante, teto panorâmico em vidro e carregador sem fios de 50 W para smartphones. A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) permite ainda alimentar equipamentos externos com até 3,3 kW, transformando o veículo numa fonte de energia portátil para atividades ao ar livre ou trabalho remoto.
A capacidade da bagageira atinge 450 litros, podendo expandir-se até 1370 litros com os bancos traseiros rebatidos, reforçando a vocação familiar do modelo. Em termos de segurança, o ATTO 2 Comfort inclui uma extensa lista de assistentes de condução, como cruise control adaptativo, travagem automática de emergência, detecção de ângulo morto, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização do condutor.
Autonomia combinada até 1000 km na versão DM-i
Paralelamente ao reforço da oferta elétrica, a BYD introduz também no mercado português o ATTO 2 DM-i, versão equipada com a tecnologia Super Híbrida Plug-in com Dual Mode. Este sistema, já utilizado em modelos como o SEAL U DM-i, combina motor elétrico, bateria Blade e um motor a gasolina 1.5 Xiaoyun de elevada eficiência térmica, atingindo 43,04%.
A lógica de funcionamento privilegia a condução elétrica na maior parte do tempo. O sistema pode operar em modo EV, com propulsão exclusivamente elétrica, ou em modo HEV, no qual o motor a combustão atua essencialmente como gerador de energia para alimentar o motor elétrico. Apenas em situações de maior exigência o sistema combina diretamente a potência de ambos os motores.
Na versão disponível em Portugal, denominada Boost, o conjunto debita 212 cv (156 kW) e permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos, atingindo 180 km/h de velocidade máxima. A bateria de 18 kWh garante até 90 km de autonomia em modo totalmente elétrico, enquanto a autonomia combinada com o depósito de combustível pode chegar aos 1000 km. O consumo combinado anunciado é de apenas 1,8 l/100 km, valor que coloca o modelo entre os mais eficientes da categoria.
Visualmente, o ATTO 2 DM-i mantém grande parte da identidade estética da versão elétrica, embora apresente alguns detalhes diferenciadores, como uma grelha dianteira maior e elementos específicos no para-choques. As dimensões exteriores são praticamente idênticas (mais 2 centímetros de comprimento que a versão EV), garantindo níveis semelhantes de habitabilidade.
O novo ATTO 2 incorpora novas soluções tecnológicas
No interior, a filosofia mantém-se focada na integração tecnológica e na funcionalidade. O modelo inclui igualmente o painel digital de 8,8 polegadas e o ecrã central de 12,8 polegadas, agora acompanhado por uma evolução do sistema de controlo por voz com recurso a inteligência artificial generativa, capaz de responder a perguntas, manter diálogos e fornecer informação variada ao utilizador.
O equipamento de série inclui jantes de liga leve de 17 polegadas, bancos em pele vegan, visão panorâmica 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, teto panorâmico, aquecimento nos bancos e no volante, além do já referido sistema V2L. A bagageira oferece 425 litros de capacidade, podendo atingir 1335 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Em matéria de segurança, o ATTO 2 DM-i integra igualmente um conjunto completo de sistemas de assistência à condução, incluindo travagem automática de emergência, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção na faixa de rodagem, detecção de ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro com função de travagem.
Com esta dupla oferta — elétrica e híbrida plug-in — a BYD reforça a estratégia de eletrificação flexível num dos segmentos mais disputados do mercado europeu. Em Portugal, o BYD ATTO 2 DM-i está disponível a partir de 33.990 euros, enquanto o ATTO 2 Comfort totalmente elétrico tem um preço de 37.990 euros, ambos com seis anos ou 150.000 km de garantia para o veículo e oito anos ou 200.000 km para a bateria.
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