A aposta do fabricante chinês XPeng no segmento premium dos elétricos afirma-se cada vez mais no panorama nacional. Tecnologia é apanágio da marca, que tivemos a oportunidade de comprovar com o topo de gama G9. Destacando-se pelas linhas da marca, este SUV de grandes dimensões, destaca-se quer pelos acabamentos, quer pela quantidade de tecnologia a bordo.
Espaço Interior
O G9 oferece uma sensação de amplitude e qualidade que impressiona desde o primeiro momento. Com materiais nobres e de qualidade, destaca-se pelo interior com os 3 ecrãs no tablier – painel de instrumentos com 10,25″, o do infoentretenimento com 14,96″ e o do passageiro de 14,96″, um teto panorâmico de grandes dimensões que da uma luminosidade interior extra e realça o espaço a bordo. Na consola central destaca-se o carregador de telemóvel wireless duplo.
Na traseira, os assentos possuem reclinação, assim como um amplo espaço para as pernas. Tudo isto resume-se ao uma sensação de “viajar” e não simplesmente “ser transportado”.
A condizer com o espaço a bordo, a bagageira é generosa, possuindo 660 litros, para que toda a família transporte o que achar necessário.
Performance e Dinâmica
No ensaio realizado, o novo Xpeng G9 consumiu 26,2 kWh/100 km em ritmo de autoestrada “rápido”, contudo, a passeio conseguimos uns impressionantes 11,6 kWh/100 km, o que confere que a tecnologia não está apenas no interior.
Em termos de desempenho, o Xpeng G9, na versão AWD “Performance” possui 567 cv, registrando os tradicionais 0-100 km/h em cerca de 4,2 segundos, e apresenta uma velocidade máxima de 200 km/h. Nada mau para um SUV a roçar as 2,5 toneladas de peso. Sabemos que a pretensão do G9, não é ser desportivo, mas consegue ritmos bem despachados. Em termos de feeling, consideramos que a direção poderia ser um pouco mais comunicativa.
A suspensão pneumática revela boa taragem, filtrando as irregularidades facilmente, que nos veículos elétricos, nem sempre é fácil de conseguir devido ao seu peso.
O G9 utiliza a arquitetura de 800 V, que, aliada à bateria de 93,1 kWh (versão AWD testada), feita em LFP (fosfato de ferro-lítio) permite uma autonomia acima dos 500 kms.
Mais impressionante é a capacidade de carregamento anunciada, que permite carregar ate 525 kW! Um número que é realmente impressionante, contudo, como em Portugal as velocidades de carregamento estão muito limitadas, carregadores de 150 kW são raros para já, não adianta nada… No teste, recorremos a um dos mais comuns, de 50 kW e utilizamos a capacidade toda do posto… facilmente!
Ainda é importante referir que, com a suspensão levantada, podemos realizar incursões “por maus caminhos” sem qualquer problema.
Preços do XPENG G9
O Xpeng G9 apresenta 3 versões, sendo que a versão de entrada arranca nos 62.790 € para a versão Standard Range – bateria de 78.2 kW e tração traseira, seguindo-se a versão Long Range – Bateria de 93.2 kW e tração traseira e a versão ensaiada AWD Performance que arranca nos 77.690€
Conclusão
Apesar de não ser para qualquer carteira, o valor pedido é justo, pois o compêndio de tecnologia, quer no interior, ao dispor dos passageiros, quer na motorização, o design marcante da Xpeng, o espaço e conforto a bordo, consideramos que é uma excelente proposta face à concorrência feroz da Alemanha, como Audi Q8 e-tron, BMW iX, Mercedes EQE SUV e até mesmo ao Tesla Model X…
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