O Hyundai Inster, o mais pequeno modelo 100% elétrico da Hyundai, combina um design arrojado (especialmente graças à iluminação, tal como acontece nos outros Ioniq), versatilidade, espaço interior e elevados níveis de equipamento.
Com uma autonomia de “carro grande”, com cerca de 370 kms de autonomia e, apesar de a bateria contar apenas com 49 kWh, o truque está na poupança.
Mais importante do que os 115 CV de potência (que chegam e sobram para o trânsito citadino e até mesmo para viagens interurbanas) é o surpreendente o espaço interior. Apesar das suas dimensões compactas, o Hyundai Inster oferece quatro lugares bem distribuídos e opções de bancos deslizantes na fila traseira, permitindo adaptar a mais bagagem ou maior conforto a quem viaja atrás. A suspensão e o isolamento acústico, apesar de muitas vezes descurados nos segmentos de entrada, estão a um excelente nível, garantindo tranquilidade a bordo.
Desempenho urbano eficiente
Com menos de 1.400 kg, o Inster é ágil o suficiente para uso urbano: acelera até 80 km/h com rapidez e, mesmo em estrada, mantém-se equilibrado até cerca de 130 km/h. A regeneração de energia ajustável, patilhas no volante, facilita a condução, podendo ter um nível de regeneração tão forte que permite a condução com um só pedal. Contudo, acima dos 130 km/h, a performance em velocidades elevadas pode sofrer com impacto aerodinâmico, especialmente considerando sua altura e estilo SUV compacto.
O carregamento rápido chega aos 73 kW (bateria de 42 kWh) ou 85 kW (49 kWh), permitindo recarregar de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos. A versão ensaiada inclui o sistema multimídia, que tem um ecrã de 10,25″, com toda a panóplia multimédia “obrigatória” num veículo urbano e sofisticado, sensores de estacionamento frente e traseiros, jantes de 17 polegadas.
O sistema de ar‑condicionado recorre à configuração de bomba de calor, o que permite uma melhor eficiência no uso da energia. Uma particularidade é o carregamento V2L, ou seja, permite transferir energia do carro para carregar dispositivos externos.
O Hyundai Inster foi oficialmente lançado em Portugal na primeira metade de 2025 com preços a arrancar nos 19 250 € mais IVA para a versão de 42 kWh e estando disponíveis 3 versões de equipamento, o Comfort, Comfort Plus, Style indo até aos 22 790 € mais IVA para a versão de 49kWh e disponível apenas no nível de equipamento Style Plus.
Conclusão
Ideal para o uso urbano, o Hyundai Inster impressiona pelo design marcante e, na nossa opinião, simpático, extremamente prático, com conforto e tecnologia. A sua condução é tranquila, ideal para trajetos curtos e citadinos. Em autoestrada não se nega, mas nitidamente não é o “seu” território. Os carregamentos rápidos, a boa autonomia e soluções práticas no interior, representam uma excelente alternativa entre os pequenos elétricos. O preço é relativamente alto para o segmento, mas compensado pela qualidade percebida e equipamento.
Comentários